綿陽新聞網(wǎng)訊 7月31日，烈日酷暑。在成綿擴容項目施工一線，工作人員正熱火朝天地忙碌著，汗水早已浸濕他們的衣衫，抬起手用手套擦擦汗，他們又轉(zhuǎn)身投入施工中。
隨著成綿擴容項目建設取得突破性進展，項目一線捷報頻傳：凱江大橋主橋左幅合龍，柏龍村特大橋左幅順利貫通、主線半幅順利貫通，成綿擴容項目綿陽至德陽段半幅貫通……G5成綿擴容項目相關負責人介紹，該項目起于綿陽市游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)，順接G5綿廣擴容、綿蒼高速，止于成都繞城高速公路，全長124.44公里，雙向八車道，預計2023年建成通車綿陽段、2024年全線建成通車。
成綿擴容是綿陽深度融入成渝雙城經(jīng)濟圈的重點交通項目，是成德綿之間標準最高的公路通道，不僅將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解現(xiàn)有成綿高速交通壓力，也將形成一條途經(jīng)綿陽新的出川、入陜、進京通道，對加快建設中國科技城、全力打造成渝副中心具有重要意義。
并肩馳騁在西南群山間的貨物班列及每日百余趟的動車、高鐵，讓“蜀道難”變成“蜀道通”，為推進成渝地區(qū)交通互聯(lián)互通貢獻力量。作為開行中歐班列、發(fā)展國際物流的重要支撐平臺，皂角鋪鐵路物流基地主要承擔鐵路大宗物資及集裝箱作業(yè)，企業(yè)發(fā)送貨物不必經(jīng)過主城區(qū)就可直接到達物流基地，更加方便快捷，裝卸效率更高。該物流基地將“鐵路貨場”變?yōu)?ldquo;公鐵聯(lián)運物流體系”，重構(gòu)川西北地區(qū)鐵路貨運結(jié)構(gòu)，進一步提高川西北地區(qū)鐵路貨運集散運輸效率，實現(xiàn)與德陽黃許鎮(zhèn)、成都青白江鐵路口岸等鐵路物流基地協(xié)同發(fā)展。
據(jù)介紹，我市兩輪交通攻堅大會戰(zhàn)已累計完成投資超1000億元，連續(xù)7年保持百億元以上高位運行且連續(xù)8年遞增。目前，全市交通運輸系統(tǒng)正錨定加快建設西部陸海新通道重要樞紐的戰(zhàn)略目標，以堅定的決心、堅實的舉措、堅固的保障，統(tǒng)籌推動鐵路、公路、民航建設，為綿陽加快建設中國科技城、全力打造成渝副中心提供有力支撐。同時，聚焦治蜀興川事業(yè)發(fā)展，發(fā)揮本地區(qū)位優(yōu)勢，打通發(fā)展動脈，推進交通建設，繪制綿陽交通發(fā)展新的宏偉藍圖。
我市將持續(xù)加快建設西部陸海新通道重要樞紐，深入開展新一輪交通攻堅大會戰(zhàn)，建成成蘭鐵路綿陽段，推動綿遂內(nèi)鐵路綿遂段加快建設，多方位融入全國高鐵網(wǎng)；建成綿蒼高速、G5成綿擴容綿陽段、九綿高速江油至平武段，力爭全市高速公路通車里程突破700公里，結(jié)束梓潼縣、北川羌族自治縣不通高速的歷史，實現(xiàn)縣縣通高速；持續(xù)加密南郊機場覆蓋全國主要城市的航線網(wǎng)絡，進一步提升機場綜合保障能力，力爭北川通用機場在年內(nèi)投入使用，不斷鞏固全省航空第二城樞紐地位。（伍劍 綿報融媒記者 唐舒琪）
編輯：李志
