亚州第一精品在线观看视频|亚洲VA一区二区国产精品|久免费在线看aⅴ|亚洲综合中文字线观看看

<listing id="uxasp"><b id="uxasp"></b></listing>
<listing id="uxasp"><b id="uxasp"></b></listing>


  • <delect id="uxasp"></delect>
    您现在的位置: 首頁(yè) > 旅游 > 旅游資訊
    394公里!綿陽(yáng)市慢行系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃出爐
    发稿时间:2024-01-26 10:12   来源: 綿陽(yáng)新聞網(wǎng)
      摘要:1月25日,記者從綿陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局獲悉,《綿陽(yáng)市慢行系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)經(jīng)市政府批復(fù)同意,正式出臺(tái)。

      雪霽天晴朗

      愈發(fā)濃烈的“年味兒”飄蕩在綿陽(yáng)大街小巷

      騎上單車“刷”綠道

      背著相機(jī)“串”街巷

      “打開”美麗綿陽(yáng)的方式不止一種

      “慢下來(lái)”讓城市生活更富詩(shī)意

      

    杜康.jpg

     

      視覺綿陽(yáng) 杜康/攝

      1月25日,記者從綿陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局獲悉,《綿陽(yáng)市慢行系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)經(jīng)市政府批復(fù)同意,正式出臺(tái)。

      《規(guī)劃》對(duì)綿陽(yáng)市設(shè)計(jì)和建設(shè)慢行交通系統(tǒng)的規(guī)模、等級(jí)和布局給出全面指引,以此塑造宜人活力街道,打造騎行友好城市,助力綿陽(yáng)生態(tài)美市建設(shè)。

      

    劉向東.jpg

     

      視覺綿陽(yáng) 劉向東/攝

      什么是城市慢行系統(tǒng)

      以步行、自行車等“非機(jī)動(dòng)交通”為主體的交通系統(tǒng)。“目前上海、廣州、深圳、南京、成都等城市均在街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則中明確要求保障慢行要素優(yōu)先。”參與《規(guī)劃》設(shè)計(jì)相關(guān)人士表示。

      《規(guī)劃》明確,城市道路資源應(yīng)優(yōu)先保障綠色交通,其中以步行為首,其次是非機(jī)動(dòng)車與公共交通。將在綿陽(yáng)打造特色慢行網(wǎng),共規(guī)劃綠道394公里。

      

    李孝鑫.jpg

     

      劃重點(diǎn)

      記者整理發(fā)現(xiàn),《規(guī)劃》將整合既有休閑觀光綠道、健康綠道,以步行功能為主,兼顧騎行。劃定生活服務(wù)、商業(yè)活動(dòng)、工業(yè)生產(chǎn)等不同慢行功能小區(qū)78處,確定中心城區(qū)慢行一類區(qū)15處,慢行二類區(qū)44處,慢行三類區(qū)18處。規(guī)劃總里程約602公里的骨干慢行廊道,909公里的生活型慢行廊道,91公里的商業(yè)型慢行廊道,264公里的產(chǎn)業(yè)型慢行廊道。

      

    1.png

     

      

    2.png

     

      

    6.png

     

      慢行一類區(qū)

      主要分布在涪城老城區(qū)等組團(tuán),片區(qū)內(nèi)慢行活動(dòng)密集,是人流密集的城市核心區(qū)。

      慢行二類區(qū)

      主要為居住區(qū)塊及一般商業(yè)片區(qū),慢行活動(dòng)密集程度較高,是慢行優(yōu)先兼顧其他交通方式的區(qū)域。

      慢行三類區(qū)

      主要分布在工業(yè)片區(qū),慢行活動(dòng)密集程度較弱,是給予慢行交通基本保障的區(qū)域。

      

    東津路.jpg

     

      慢行優(yōu)先原則

      對(duì)于改建的道路,應(yīng)保障人行道與非機(jī)動(dòng)車道基本通行空間。如在骨干慢行廊道,建議人行道保障2米基本通行空間,非機(jī)動(dòng)車道保障2.5米基本通行空間。

      針對(duì)居民小區(qū)周邊、學(xué)校周邊,應(yīng)優(yōu)先保障慢行交通,分時(shí)段精細(xì)化動(dòng)態(tài)管理路內(nèi)停車與建筑前區(qū)停車。

      針對(duì)醫(yī)院、交通樞紐、公交站點(diǎn)等特殊區(qū)域,嚴(yán)格落實(shí)慢行優(yōu)先理念,禁止違章停車,保障基本慢行空間不被占用、慢行通道連續(xù)。

      

    宋志杰.jpg

     

      關(guān)于停車問(wèn)題

      建議依托步行道設(shè)施帶或綠化帶靈活設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū),利用電子圍欄技術(shù),規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停放秩序。

      關(guān)于安全問(wèn)題

      在安全層面,《規(guī)劃》也有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)指引。如對(duì)于機(jī)動(dòng)車道過(guò)街大于16米的道路,應(yīng)合理設(shè)置安全島,縮短單次過(guò)街距離;對(duì)于交通功能較強(qiáng)的道路,宜采用連續(xù)隔離形式,保護(hù)自行車通行不受機(jī)動(dòng)車干擾;對(duì)于生活功能較強(qiáng)的道路,可采用標(biāo)線隔離等形式,保護(hù)自行車路權(quán)并增強(qiáng)道路兩側(cè)的聯(lián)系。

      

    楊安文.jpg

     

      視覺綿陽(yáng) 楊安文/攝

      關(guān)于人行天橋布設(shè)

      當(dāng)行人過(guò)街交通流量較大,人車沖突較嚴(yán)重,人行橫道已無(wú)法解決時(shí)(取行人過(guò)街量≥1600人次/高峰小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)),宜設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施。

      (涪江觀察記者 蘭建春 唐韜/文 視覺綿陽(yáng)資料圖 規(guī)劃圖由市自然資源和規(guī)劃局提供)



    相关新闻: