搭載低空智能調(diào)度系統(tǒng)的綿陽實(shí)飛無人機(jī)
系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)度響應(yīng)速度可達(dá)秒級(jí)，能自動(dòng)識(shí)別無人機(jī)優(yōu)先級(jí)并精準(zhǔn)計(jì)算進(jìn)離場(chǎng)順序，提高起降資源利用效率 九洲空管科技有限責(zé)任公司供圖
□ 記者 楊方彧
在四川九洲空管科技有限責(zé)任公司的指揮大廳內(nèi)，新升級(jí)的低空智能調(diào)度系統(tǒng)正實(shí)時(shí)流轉(zhuǎn)著飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。近日，九洲空管發(fā)布的智能起降調(diào)度系統(tǒng)取得突破，為無人機(jī)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)提供了“數(shù)字底座”，也成為觀察綿陽“587+”產(chǎn)業(yè)鏈布局的一扇窗口。
“系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度實(shí)時(shí)響應(yīng)速度快，根據(jù)規(guī)則能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)無人機(jī)起降及飛行調(diào)度，大大提高了場(chǎng)地、空域資源的利用效率。”九洲空管技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)通過三維可視化分系統(tǒng)與調(diào)度管控業(yè)務(wù)分系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，構(gòu)建起降場(chǎng)監(jiān)管平臺(tái)，借助多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)整合視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、無人機(jī)數(shù)據(jù)、飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)與氣象數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)從宏觀態(tài)勢(shì)到微觀指令的全流程、精細(xì)化管控。
據(jù)了解，這套系統(tǒng)目前已經(jīng)在綿陽、北川等地部署使用，不僅解決了多架無人機(jī)在有限起降場(chǎng)資源下的高效進(jìn)離場(chǎng)調(diào)度難題，更通過App應(yīng)用直達(dá)飛手，深度融合計(jì)劃申報(bào)、動(dòng)態(tài)調(diào)度等全業(yè)務(wù)流程，讓空中交通像城市地鐵一樣有序流轉(zhuǎn)。
技術(shù)的突破源于綿陽對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的超前布局。作為“587+”產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，九洲空管依托“國(guó)家空管監(jiān)視與通信工程技術(shù)研究中心”、“民航無人駕駛航空器重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”和“智慧空管實(shí)驗(yàn)室”等科技創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，持續(xù)攻關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建“技術(shù)創(chuàng)新—裝備制造—測(cè)試驗(yàn)證—場(chǎng)景應(yīng)用”全鏈條能力，以空管技術(shù)賦能低空經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)軍民用技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，輻射帶動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過10余年低空技術(shù)創(chuàng)新和項(xiàng)目實(shí)踐，九洲空管已形成覆蓋“從起飛到降落”全飛行周期的安全運(yùn)行解決方案。而在珠海萬山群島的低空安全建設(shè)中，九洲空管正將綿陽經(jīng)驗(yàn)推廣全國(guó)，通過雷達(dá)、ADS-B、無線電偵測(cè)、光學(xué)等多源數(shù)據(jù)技術(shù)融合，構(gòu)建起陸?？仗煲惑w化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
依托科技城的航空航天基因，綿陽正構(gòu)建從核心技術(shù)研發(fā)到場(chǎng)景應(yīng)用的完整生態(tài)——
在物流領(lǐng)域，智能調(diào)度系統(tǒng)可無縫嵌入大型無人機(jī)混合物流系統(tǒng)，成為低空物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；
在應(yīng)急保障領(lǐng)域，系統(tǒng)通過動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)調(diào)度確保重要緊急任務(wù)優(yōu)先通行；
在海洋細(xì)分場(chǎng)景中，系統(tǒng)著重探索適用于城市、島嶼及特殊區(qū)域的低空空域精細(xì)化管理、智能化調(diào)度與飛行服務(wù)保障體系建設(shè)。
“空中變革”的背后，是綿陽構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)的系統(tǒng)思維。通過政策引導(dǎo)、技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用場(chǎng)景開放的三輪驅(qū)動(dòng)，綿陽已形成從核心技術(shù)研發(fā)到裝備制造、從體系研究到標(biāo)準(zhǔn)制定、從運(yùn)行管理到運(yùn)營(yíng)服務(wù)的完整鏈條。低空智能調(diào)度系統(tǒng)作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅支撐單個(gè)起降場(chǎng)的高效運(yùn)行，更為未來城市空中交通（UAM）的大規(guī)模商業(yè)化鋪路。
當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)逐漸從“航空奢侈品”變成“大眾交通工具”，綿陽的產(chǎn)業(yè)愿景也愈發(fā)清晰——以九洲空管等龍頭企業(yè)為牽引，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，完善產(chǎn)業(yè)配套，在低空監(jiān)視通信、智能調(diào)度、安全管控等領(lǐng)域形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。這座西部低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新高地，正以“翼”起之勢(shì)書寫新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展答卷。
編輯：李志
