近日，有市民反映，綿陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)三江閘壩公園停車(chē)場(chǎng)實(shí)際收費(fèi)價(jià)格高于公示價(jià)格，隨后記者驅(qū)車(chē)進(jìn)入該停車(chē)場(chǎng)。
按照現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)公示牌價(jià)格：起價(jià)5元/3小時(shí)，3小時(shí)后每1小時(shí)增加1元。記者停車(chē)時(shí)長(zhǎng)2小時(shí)52分鐘，按公示應(yīng)收費(fèi)5元，但實(shí)際系統(tǒng)計(jì)價(jià)收取7元。
對(duì)此，車(chē)主們認(rèn)為，“哪怕你一個(gè)小時(shí)10塊錢(qián)，明碼標(biāo)價(jià)，我愿意消費(fèi)我就來(lái)。標(biāo)一個(gè)價(jià)實(shí)際是另一個(gè)價(jià)，那就涉嫌欺詐。”
現(xiàn)場(chǎng)兩名停車(chē)管理員表示，前不久，公司對(duì)停車(chē)價(jià)格進(jìn)行了更改，現(xiàn)在的收費(fèi)沒(méi)有問(wèn)題。“是公示牌寫(xiě)錯(cuò)了，收費(fèi)沒(méi)問(wèn)題，我們現(xiàn)在是1小時(shí)內(nèi)5元，1小時(shí)后每1小時(shí)增加1元。”管理員告訴記者，更新后的價(jià)格公示牌很快就會(huì)換上，“大概明后天就做好了。”
至此，事件似乎畫(huà)上了句號(hào)，但隨著進(jìn)一步調(diào)查，“劇情”迎來(lái)了“反轉(zhuǎn)”。
根據(jù)《綿陽(yáng)城區(qū)政府定價(jià)管理的公共停車(chē)場(chǎng)停放服務(wù)收費(fèi)方案》，公園停車(chē)場(chǎng)小型、中型汽車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：起價(jià)5元/3小時(shí)，3小時(shí)后每小時(shí)加收 1 元。經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)改部門(mén)也證實(shí)，三江閘壩公園停車(chē)場(chǎng)的公示價(jià)格符合文件要求。也就是說(shuō)，實(shí)際收費(fèi)有問(wèn)題。
隨后，記者采訪(fǎng)了停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人晏世杰，對(duì)方堅(jiān)稱(chēng)，是系統(tǒng)故障導(dǎo)致多收費(fèi)。而對(duì)于管理員稱(chēng)公司更換價(jià)格的說(shuō)法，晏世杰解釋?zhuān)芾韱T不涉及系統(tǒng)操作，不了解真實(shí)情況。
那么，究竟是“系統(tǒng)故障”還是“人為操作”?經(jīng)開(kāi)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)的執(zhí)法人員隨即進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)取證，并前往停車(chē)公司調(diào)取了后臺(tái)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)從2024年11月5日晚上9點(diǎn)后，就出現(xiàn)了多收費(fèi)用現(xiàn)象。
“實(shí)際收費(fèi)超出了公示價(jià)格，涉嫌違反《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》。至于多收費(fèi)用是主觀故意還是機(jī)器故障，要經(jīng)過(guò)我們進(jìn)一步調(diào)查后才能確定。最終將根據(jù)調(diào)查結(jié)果，依法依規(guī)做出相應(yīng)處置。”綿陽(yáng)市市場(chǎng)監(jiān)督管理局經(jīng)開(kāi)分局塘汛市場(chǎng)監(jiān)管所所長(zhǎng)賈偉表示，今后他們會(huì)加大檢查頻次和巡查力度，盡量避免此類(lèi)事件再發(fā)生。
現(xiàn)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人晏世杰表示，已經(jīng)更正了系統(tǒng)設(shè)置，并承諾立即退還多收費(fèi)用，“大概是3500多元，我們將聯(lián)系車(chē)主，并在停車(chē)場(chǎng)張貼通知，進(jìn)行退費(fèi)。”
采訪(fǎng)結(jié)束后的第二天，記者收到該公司發(fā)來(lái)的退費(fèi)明細(xì)，多收費(fèi)用正陸續(xù)返還。
記者手記
三個(gè)月時(shí)間，多收費(fèi)現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，竟無(wú)人察覺(jué)。到底是人為故意還是系統(tǒng)故障，雖然未有定論，但即便只是“系統(tǒng)故障”，也暴露出運(yùn)營(yíng)公司既沒(méi)有定期對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)審查，也缺乏對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的有效監(jiān)控。倘若不是群眾反映，這種違規(guī)收費(fèi)的現(xiàn)象還要持續(xù)多久?
如今，智能停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)愈發(fā)普及，大多數(shù)受訪(fǎng)者也表示，日常繳費(fèi)不會(huì)仔細(xì)核算價(jià)格。倘若缺乏有效監(jiān)管，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障或被人為惡意操控，公平的消費(fèi)環(huán)境又從何談起?
別當(dāng)“蒼蠅腿”不是肉。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，綿陽(yáng)主城區(qū)智能收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)共計(jì)899個(gè)，泊位超24.3萬(wàn)個(gè)。因此，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)公司還是監(jiān)管部門(mén)，都應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，通過(guò)技術(shù)完善智能停車(chē)場(chǎng)監(jiān)管手段，而不是等到群眾反映，才后知后覺(jué)。
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(辣1度報(bào)道組 文/圖)
