□記者 鄧勇
“目前，全市共有駕校48戶，年培訓能力約15萬人次，2024年實際學員報名數(shù)量僅有7萬余人次，培訓供給遠超實際需求。”近日，市交通運輸局道路運輸管理處發(fā)布綿陽駕培市場經(jīng)營風險提示，建議社會資金理性進入駕培市場，保障行業(yè)良性發(fā)展。
全市駕校車輛2160臺 綜合利用率不足一半
據(jù)了解，截至2024年12月31日，全市共有備案駕校48戶，相比2023年同期減少2戶，備案駕校數(shù)量7戶以上的分別為：涪城區(qū)、游仙區(qū)(各8戶);三臺縣、江油市(各7戶)。從車輛和教練員數(shù)量上來看，全市共有備案駕校車輛2160臺，相比去年同期減少53輛，同比減少2.45%;備案教練員2715名，相比去年同期增加434人，同比增加15.98%。
“機動車駕駛員培訓行業(yè)的培訓能力與備案教練車數(shù)量、單車招生指標等相關(guān)，按每車每年培訓72人計算，目前全市駕培機構(gòu)的年培訓能力為15.52萬人。”運管處駕培科相關(guān)負責人告訴記者，通過對近3年全市駕駛培訓招生數(shù)據(jù)橫向分析，2022年全市駕駛培訓招生數(shù)量為75991人，2023年為77301人，2024年為73893人，均遠遠低于這一數(shù)據(jù)。且駕培學員主要群體相對集中在適齡青年、高中畢業(yè)生和在校大學生等，其培訓需求時段集中于寒暑假，其他時段駕培資源易閑置，市場需求階段性表現(xiàn)明顯。
根據(jù)學員報名數(shù)量與其全年培訓能力的比值計算，可以得出駕培行業(yè)產(chǎn)能利用率指標，這也是行業(yè)投資風險的主要參考。經(jīng)計算，2024年，我市駕培行業(yè)綜合利用率僅47.61%。
投資風險黃色預警 建議理性進入駕培市場
按照相關(guān)規(guī)定，駕培行業(yè)綜合利用率低于60%的縣區(qū)，將進行駕培行業(yè)投資風險預警發(fā)布，并按照產(chǎn)能利用率高低分為藍、黃、橙、紅四個級別。“目前，我市駕校整體投資風險處于黃色預警區(qū)間，大部分縣(市、區(qū))培訓供給能力明顯大于社會學駕需求。”該負責人表示，其中，7個縣(市、區(qū))產(chǎn)能利用率低于60%，2個縣(市、區(qū))低于40%。
“全市基本上是以本地戶籍學員為主，隨著學駕群體存量的逐步消化，駕培市場的學駕需求逐步回落。”該負責人表示，據(jù)統(tǒng)計，全市大中型客車(含A1、A3和B1車型)、大型貨車及牽引車(含A2、B2和C6車型)和小型汽車(含C1、C2和C5車型)的招生數(shù)量均呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。
除了培訓能力供給遠遠大于需求、產(chǎn)能過剩明顯外，經(jīng)營成本增加、投資回報周期變長也是投資風險的另一個主要因素。據(jù)了解，根據(jù)國家有關(guān)標準要求，新辦駕校對訓練場地、教練車要求較高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和教學設(shè)施設(shè)備投資較大。此外，從業(yè)人員工資、教學車輛維護和燃油消耗、訓練場地設(shè)施設(shè)備維護等各項經(jīng)營成本支出也會持續(xù)增加。由于市場競爭加劇，駕校的盈利能力較弱，甚至部分駕校近年來已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)虧損。
在此，運管部門建議有意向投資我市駕培行業(yè)以及擬擴大培訓規(guī)模的經(jīng)營者充分做好市場調(diào)查研判，科學評估投資風險，謹慎決策，防止盲目投資帶來不必要的損失和資源浪費。
編輯：譚鵬
