九洲視訊工作人員檢查數(shù)據(jù)中心運行情況
“道路口的監(jiān)控設(shè)備就像‘火眼金睛’，后端的云計算中心就像‘數(shù)據(jù)大腦’，把實時路況和智能交通管理系統(tǒng)連接在一起”，記者見到九洲視訊公司研發(fā)中心技術(shù)總監(jiān)王成中時，他與團隊成員正在會議室里緊鑼密鼓地進行著“頭腦風暴”，討論人工智能在綿陽的新應用場景。
王成中身后的投影屏幕上密密麻麻如蛛網(wǎng)的線路圖，正是基于“復雜場景高性能目標檢測關(guān)鍵技術(shù)與應用項目”打造的綿陽城市道路智能交通管理系統(tǒng)。王成中一邊用手指在屏幕上比劃，一邊向記者介紹：“假如現(xiàn)在有一輛救護車要穿越晚高峰，這套系統(tǒng)就能捕捉救護車特殊標識，遠程調(diào)度交通信號燈開辟‘綠色生命通道’。”
王成中的暢想并非無中生有。由九洲視訊公司參與的“復雜場景高性能目標檢測關(guān)鍵技術(shù)與應用項目”榮獲2024年度吳文俊人工智能科技進步獎一等獎，該項目已在九洲視訊天網(wǎng)以及智能交通等領(lǐng)域得到廣泛應用。綿陽城市道路智能交通管理系統(tǒng)就是該項目的生動應用案例。
這套系統(tǒng)究竟有啥“超能力”?為何能快速捕捉識別畫面信息?王成中身后的綿陽城市道路智能交通管理系統(tǒng)屏幕上，一個個閃爍的橙色點連接成了一張交通路網(wǎng)。他打開大屏幕上的一個橙色點，現(xiàn)場車輛通行的畫面被實時傳回，“這一個個橙色點就是這套系統(tǒng)在前方的‘眼睛’，可以高效精準地完成對復雜場景下的目標檢測識別，獲取場景語義特性、行為與事件發(fā)展等信息。”
為了把復雜的“硬核科技”轉(zhuǎn)換成“聽得懂的語言”，王成中舉了一個淺顯的例子：“如果發(fā)生交通肇事逃逸，智能交管系統(tǒng)能瞬間鎖定逃逸車輛、讀取信息，整座城市的一萬余組道路監(jiān)控信息啟動重組，屏幕上會亮起一條閃動的紅色光帶，這就是系統(tǒng)精準復刻出的車輛逃逸路線。”
這套基于大數(shù)據(jù)“辦案”的“數(shù)字偵探”，為綿陽市民日常生活貢獻了不少科技力量。隨著家用車數(shù)量和車流量日漸攀升，綿陽交通系統(tǒng)迎來了不小的挑戰(zhàn)，智能交通管理系統(tǒng)可幫助擁堵路段進行“自我優(yōu)化”：通過道路監(jiān)控設(shè)備采集實時車流量，讓紅綠燈隨“車”應變，自行實時調(diào)控紅綠燈時長，一天內(nèi)“自行調(diào)整”可達上萬次。
據(jù)統(tǒng)計，項目相關(guān)平臺已部署在成都、綿陽及北川等地405個主要路口上，平均每日采集流量數(shù)據(jù)3000萬余條，平峰時段平均車速提高15%以上，停車次數(shù)降低30%。
顯著的疏堵效果背后是數(shù)以萬計的測算調(diào)試。王成中打了一個通俗的比方：“‘自我優(yōu)化’并不是當前一個路口，而是同時調(diào)動前方沿線的‘眼睛’進行檢測和調(diào)整，相當于用一個點撬動整片區(qū)域道路優(yōu)化，每當堵點出現(xiàn)，我們都會對該道路進行調(diào)優(yōu)測算，道路車流越飽和，調(diào)優(yōu)效果越好。”
據(jù)介紹，有了“復雜場景高性能目標檢測關(guān)鍵技術(shù)與應用項目”的支撐，綿陽城市道路智能交通管理系統(tǒng)依托10000余組道路監(jiān)控設(shè)備和1個云計算中心，實現(xiàn)對道路交通更精準的監(jiān)控和分析，提升了交通運行效率，用“交通大腦”重塑綿陽交通管理模式，提供了一種新的城市治理范式。
“復雜場景高性能目標檢測關(guān)鍵技術(shù)與應用項目”的研發(fā)得益于綿陽大力打造人工智能場景，搭建供需對接橋梁。九洲視訊公司在早前的人工智能成果推介暨應用場景對接會上，與綿陽市公安局“雙向奔赴”，并入選省科技廳第一批揭榜掛帥課題。在專項支持下，九洲視訊公司聯(lián)合山東大學和電子科技大學，共同研發(fā)了“復雜場景高性能目標檢測關(guān)鍵技術(shù)與應用項目”，可實現(xiàn)從監(jiān)控畫面中精準識別、定位和跟蹤目標，對圖像或視頻數(shù)據(jù)進行高效捕捉與精準處理，打造基于人工智能的交通大模型在多業(yè)務場景應用。
?。ㄓ浾?郭若雪 楊方彧 楊沐琪 文/圖）
編輯：譚鵬
