“道路坑洼十分嚴(yán)重，稍不注意就會刮車輛底盤。”“本來就堵，再加上道路不平整，導(dǎo)致車輛行駛得更慢。”近日，有市民反映，綿陽火車站前的道路有多處坑洼，影響通行。
6月19日中午，記者在綿陽火車站前臨園路西段出城方向看到，臨時進(jìn)站口和出站口附近，分布著近10個大小不一的坑槽。途經(jīng)車輛為避開坑洼，有的會剎一腳，有的則直接變道避讓。
“影響大得很，路上有坑，騎車顛得很，稍不注意還容易翻車。”騎非機(jī)動車的馬師傅說。
出租車司機(jī)楊師傅每天都會到火車站接送乘客，他告訴記者，自從火車站站前廣場開始改造以來，這段路的“傷疤”就多了起來，不僅影響車輛通行，還有安全隱患。
“路一爛就要降速，車速慢了就容易堵車。另外，大坑小包的，司機(jī)都會避讓，如果繞坑的時候沒觀察到后面的汽車和電瓶車，就很容易擦掛，還是希望把路修平整點。”楊師傅說。
記者注意到，該路段部分坑槽已經(jīng)進(jìn)行過處理，既有“新疤”，也有“舊傷”。
隨后，記者聯(lián)系到綿陽火車站站前廣場及周邊配套設(shè)施建設(shè)項目部。“一是原非機(jī)動車道臨時改為機(jī)動車道，導(dǎo)致設(shè)計承重不足;二是施工壓縮車道致車流量翻倍，路面壓力增加;三是重型施工車輛通行加劇路面損傷。”綿陽火車站站前廣場及周邊配套設(shè)施建設(shè)項目工程部部長鄭祖銀介紹，三大因素疊加導(dǎo)致該路段路面破損。
鄭祖銀表示，經(jīng)過排查，他們已于6月19日凌晨進(jìn)行了一次路面修補(bǔ)工作，并計劃于6月20日凌晨再次進(jìn)行完善和修補(bǔ)。“對比較嚴(yán)重的坑道位置進(jìn)行挖填，通過澆筑混凝土、支墊鋼板的方式，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度之后撤出鋼板，恢復(fù)原有道路通行。”鄭祖銀說。
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(涪江觀察記者 熊美娜 文/圖)
