四川在線(xiàn)記者 寇敏芳
突尼斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月18日10時(shí)，由蜀道集團(tuán)所屬四川路橋承建的突尼斯比塞大大橋南北兩岸首根永久樁正式開(kāi)鉆，標(biāo)志著這座地中海精品大橋工程建設(shè)正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目是突尼斯目前在建的最大橋梁項(xiàng)目。
建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
突尼斯比塞大大橋項(xiàng)目由歐洲投資銀行和非洲發(fā)展銀行共同出資，簽約合同金額約14.2億元人民幣，2024年7月18日開(kāi)工建設(shè)，工期38個(gè)月，采用設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工為一體的EPC總承包模式，由四川路橋具體實(shí)施。
項(xiàng)目位于突尼斯共和國(guó)最北端比塞大市郊區(qū)，橫跨比塞大運(yùn)河，毗鄰地中海，總長(zhǎng)度2070米，主橋最大跨徑292.5米，為多跨變截面鋼桁架結(jié)合梁橋，橋面寬25米，含雙向4車(chē)道及人行邊道。
比塞大運(yùn)河將城市一分為二，長(zhǎng)期以來(lái)，該地區(qū)人民只能借助唯一一座連接比塞大運(yùn)河兩岸的舊橋通行，而舊橋需每日定時(shí)關(guān)閉數(shù)次供船只通過(guò)，導(dǎo)致兩岸交通不暢，高峰期車(chē)輛排隊(duì)常綿延數(shù)公里，民眾日常通行時(shí)間被迫延長(zhǎng)，成為制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出痛點(diǎn)。比塞大大橋建成后，將徹底結(jié)束舊橋定時(shí)關(guān)閉造成交通不便的歷史，有效解決困擾當(dāng)?shù)鼐用駭?shù)十年的出行難題。
圍繞跨海特大橋施工的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)編制了高空鋼桁架安裝、長(zhǎng)棧橋、大平臺(tái)、海中超長(zhǎng)樁基、高樁承臺(tái)復(fù)合吊箱、V型主墩先進(jìn)液壓爬模等控制工藝方案。
為了體現(xiàn)環(huán)保要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在規(guī)劃區(qū)開(kāi)展了為期三個(gè)月的水陸空綜合生態(tài)基線(xiàn)調(diào)查，精準(zhǔn)識(shí)別生態(tài)環(huán)境本底與生物多樣性特征，為全周期持續(xù)性監(jiān)測(cè)奠定基礎(chǔ)。建設(shè)過(guò)程中，采取浮動(dòng)圍欄控懸浮物、霧炮抑塵、吸油索防油污、混凝土廢水砂石分離機(jī)等先進(jìn)措施，最大限度降低環(huán)境影響，切實(shí)維護(hù)生態(tài)環(huán)境基線(xiàn)穩(wěn)定，力求工程與生態(tài)和諧統(tǒng)一。
圖片由四川路橋提供
編輯：譚鵬
